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●卒論指導
今日は卒論指導の日。4年のゼミ学生に、卒論の準備の具合を聞きつつ、方針や組み立てをアドバイスする。
ところが、一人は進路相談から人生相談、もう一人はあまりに準備が悪いので、次週やり直しということになり、肝心の卒論自体の指導に入れたのは、あと一人のみだった。
去年の秋からそろそろ具体的なテーマ設定の準備を始め、何度か指導もしたし発表も質疑応答もさせているのに。例年に比べて、それほどひどい指導もしてはいないつもりだが。ボルボ240は、いまだ充電中。よく走るが、バッテリーインジケーターは依然「緑」にならない。というか、もうならないかもしれない、と弱気になる。
●ボルボ240、バッテリー上がり
実に初歩的でお恥ずかしい話。
5/22火曜日の朝、出勤しようとしてリモコンキーのボタンを押すと、アンサーバックの点滅が弱く怪しい。ドアを開けてキーを回すと、エンジンがかからない。見るとルームランプが点いたまま。先週木曜日、帰宅したときに車内でメモをつけ、そのさいにルームランプを点けて消し忘れたのだ。大容量のエキサイドバッテリーで、まだ1年しか使っていないのに、しかも「大切に使う」などと書いておきながら、その舌の根も乾かぬうちに、もうこのざまだ。しかしすべて前向きに考え、愚痴はこぼしてはいけないと、呼吸法の心得も言っている。大難を小難にと考える。幸い早めに出発していたので、学校へは電車出勤で間に合った。
オート・ボルタに連絡を取って、帰宅後、中古バッテリーで充電してもらえることになった。「昼間100キロくらい走らないとだめですよ」と社長に言われる。水曜日、学校往復で60キロ走ったが、インジケーターはようやく「透明」から「黒」といったところで、「緑」には戻らない。
この分では、バッテリー交換の手当てを考えねばならない。エキサイド? ブライトスター? ネットで頼むか? 接続端子もすっかり錆びて固着しているようなので、これも銅製のものに交換するか。さらに「ナノパルサー」という延命デバイスもつけよう。最近メールで紹介があった「嶋田電装」の「嶋電スプレー」もついでにかけておくか。
どの手順で、どういう風に、いちばん効率よくやるか。